By-pass catalyseur inox SCART Bischoff

Le catalyseur racing by-pass SCART pour Porsche 993 vient en remplacement du catalyseur d’origine. C'est la version décatalysée. Il est équipé de la prise pour la sonde Lambda. Les interfaces sont identiques à la pièce d’origine. Cette version est en Bischoff (brides de fixation ovale). La version de type Gillet (brides de fixation ronde) est aussi disponible. Ce catalyseur racing by-pass pour Porsche 993 se trouve entre les collecteurs et les silencieux. Cet échappement permet à l’air de passer sans contrainte. D’où un bénéfice immédiat en puissance d’environ 12Cv et une consommation de carburant diminuée de 0.5 à 1 litre au 100 Kms. En laissant passer plus d’air, le catalyseur by-pass SCART annule le temps mort provoqué par l’effet « bouchon » du catalyseur en version d’origine. Ce catalyseur a la particularité d’être en une seule pièce, ce qui permet à la fois aux gaz des 6 cylindres d’être mélangés, très important techniquement mais aussi à la sonde Lambda d’analyser les gaz des 6 cylindres (Ce qui n’est pas le cas avec des versions en tubes croisés). Les 993 immatriculées avant le 1er janvier 1996 peuvent monter cet échappement, il vous faudra seulement mentionner que votre Porsche n’est pas catalysée lors du contrôle technique.

Le catalyseur racing by-pass SCART pour Porsche 993 vient en remplacement du catalyseur d’origine. C'est la version décatalysée. Il est équipé de la prise pour la sonde Lambda. Les interfaces sont identiques à la pièce d’origine. Cette version est en Bischoff (brides de fixation ovale). La version de type Gillet (brides de fixation ronde) est aussi disponible. Ce catalyseur racing by-pass pour Porsche 993 se trouve entre les collecteurs et les silencieux. Cet échappement permet à l’air de passer sans contrainte. D’où un bénéfice immédiat en puissance d’environ 12Cv et une consommation de carburant diminuée de 0.5 à 1 litre au 100 Kms. En laissant passer plus d’air, le catalyseur by-pass SCART annule le temps mort provoqué par l’effet « bouchon » du catalyseur en version d’origine. Ce catalyseur a la particularité d’être en une seule pièce, ce qui permet à la fois aux gaz des 6 cylindres d’être mélangés, très important techniquement mais aussi à la sonde Lambda d’analyser les gaz des 6 cylindres (Ce qui n’est pas le cas avec des versions en tubes croisés). Les 993 immatriculées avant le 1er janvier 1996 peuvent monter cet échappement, il vous faudra seulement mentionner que votre Porsche n’est pas catalysée lors du contrôle technique.

Le catalyseur racing by-pass SCART pour Porsche 993 vient en remplacement du catalyseur d’origine. C'est la version décatalysée. Il est équipé de la prise pour la sonde Lambda. Les interfaces sont identiques à la pièce d’origine. Cette version est en Bischoff (brides de fixation ovale). La version de type Gillet (brides de fixation ronde) est aussi disponible. Ce catalyseur racing by-pass pour Porsche 993 se trouve entre les collecteurs et les silencieux. Cet échappement permet à l’air de passer sans contrainte. D’où un bénéfice immédiat en puissance d’environ 12Cv et une consommation de carburant diminuée de 0.5 à 1 litre au 100 Kms. En laissant passer plus d’air, le catalyseur by-pass SCART annule le temps mort provoqué par l’effet « bouchon » du catalyseur en version d’origine. Ce catalyseur a la particularité d’être en une seule pièce, ce qui permet à la fois aux gaz des 6 cylindres d’être mélangés, très important techniquement mais aussi à la sonde Lambda d’analyser les gaz des 6 cylindres (Ce qui n’est pas le cas avec des versions en tubes croisés). Les 993 immatriculées avant le 1er janvier 1996 peuvent monter cet échappement, il vous faudra seulement mentionner que votre Porsche n’est pas catalysée lors du contrôle technique.