2 Silencieux inox SCART Classic

Cette paire de silencieux haut de gamme peut se résumer ainsi :
- Sobre dans la douceur
- Joueur à l'accélération
- Discret en régime stabilisé
- Voilà la polyvalence !

Notre conseil :
Pour les 997 avec boite Tiptro, il est préférable d'opter pour la version Ultima Récital car, en comparaison avec une boite manuelle, la voiture est davantage en sous régime moteur. Ceci est d'autant plus vrai sur 997 S avec une cylindrée plus élevée.

Niveaux relatifs pour vous y retrouver :
Origine neuf : 1/10
Orignie usagé : 2/10
Cup Exhaust : 4/10 (ref 070818)
PSE Porsche : 1-2/10 > 5/10
IS 997 3 2 + : 5/10
SCA 997 3 2 - Scart Classic : 6/10 (c'est celui-ci)
IS 997 3 2 Valves : 3/10 > 8/10
SCA 997 3 2 + - Scart Ultima recital: 9/10 (ref 070627)
Monté avec catalyseurs Sport : + 3
10 étant le maxi pour une conduite routière régulière.

Aucun réglage moteur n'est nécessaire pour le montage de ces échappements. Le montage se fait très simplement, en lieu et place de l'origine.

A noter que pour toutes les 3.6L, il sera nécessaire de remplacer les sorties d'échappement.

Cet échappement est fabriqué en France à partir de tôle d'inox haut de gamme. Il est soudé sous argon, cet échappement est indestructible

Cette paire de silencieux haut de gamme peut se résumer ainsi :
- Sobre dans la douceur
- Joueur à l'accélération
- Discret en régime stabilisé
- Voilà la polyvalence !

Notre conseil :
Pour les 997 avec boite Tiptro, il est préférable d'opter pour la version Ultima Récital car, en comparaison avec une boite manuelle, la voiture est davantage en sous régime moteur. Ceci est d'autant plus vrai sur 997 S avec une cylindrée plus élevée.

Niveaux relatifs pour vous y retrouver :
Origine neuf : 1/10
Orignie usagé : 2/10
Cup Exhaust : 4/10 (ref 070818)
PSE Porsche : 1-2/10 > 5/10
IS 997 3 2 + : 5/10
SCA 997 3 2 - Scart Classic : 6/10 (c'est celui-ci)
IS 997 3 2 Valves : 3/10 > 8/10
SCA 997 3 2 + - Scart Ultima recital: 9/10 (ref 070627)
Monté avec catalyseurs Sport : + 3
10 étant le maxi pour une conduite routière régulière.

Aucun réglage moteur n'est nécessaire pour le montage de ces échappements. Le montage se fait très simplement, en lieu et place de l'origine.

A noter que pour toutes les 3.6L, il sera nécessaire de remplacer les sorties d'échappement.

Cet échappement est fabriqué en France à partir de tôle d'inox haut de gamme. Il est soudé sous argon, cet échappement est indestructible

Cette paire de silencieux haut de gamme peut se résumer ainsi :
- Sobre dans la douceur
- Joueur à l'accélération
- Discret en régime stabilisé
- Voilà la polyvalence !

Notre conseil :
Pour les 997 avec boite Tiptro, il est préférable d'opter pour la version Ultima Récital car, en comparaison avec une boite manuelle, la voiture est davantage en sous régime moteur. Ceci est d'autant plus vrai sur 997 S avec une cylindrée plus élevée.

Niveaux relatifs pour vous y retrouver :
Origine neuf : 1/10
Orignie usagé : 2/10
Cup Exhaust : 4/10 (ref 070818)
PSE Porsche : 1-2/10 > 5/10
IS 997 3 2 + : 5/10
SCA 997 3 2 - Scart Classic : 6/10 (c'est celui-ci)
IS 997 3 2 Valves : 3/10 > 8/10
SCA 997 3 2 + - Scart Ultima recital: 9/10 (ref 070627)
Monté avec catalyseurs Sport : + 3
10 étant le maxi pour une conduite routière régulière.

Aucun réglage moteur n'est nécessaire pour le montage de ces échappements. Le montage se fait très simplement, en lieu et place de l'origine.

A noter que pour toutes les 3.6L, il sera nécessaire de remplacer les sorties d'échappement.

Cet échappement est fabriqué en France à partir de tôle d'inox haut de gamme. Il est soudé sous argon, cet échappement est indestructible

Cette paire de silencieux haut de gamme peut se résumer ainsi :
- Sobre dans la douceur
- Joueur à l'accélération
- Discret en régime stabilisé
- Voilà la polyvalence !

Notre conseil :
Pour les 997 avec boite Tiptro, il est préférable d'opter pour la version Ultima Récital car, en comparaison avec une boite manuelle, la voiture est davantage en sous régime moteur. Ceci est d'autant plus vrai sur 997 S avec une cylindrée plus élevée.

Niveaux relatifs pour vous y retrouver :
Origine neuf : 1/10
Orignie usagé : 2/10
Cup Exhaust : 4/10 (ref 070818)
PSE Porsche : 1-2/10 > 5/10
IS 997 3 2 + : 5/10
SCA 997 3 2 - Scart Classic : 6/10 (c'est celui-ci)
IS 997 3 2 Valves : 3/10 > 8/10
SCA 997 3 2 + - Scart Ultima recital: 9/10 (ref 070627)
Monté avec catalyseurs Sport : + 3
10 étant le maxi pour une conduite routière régulière.

Aucun réglage moteur n'est nécessaire pour le montage de ces échappements. Le montage se fait très simplement, en lieu et place de l'origine.

A noter que pour toutes les 3.6L, il sera nécessaire de remplacer les sorties d'échappement.

Cet échappement est fabriqué en France à partir de tôle d'inox haut de gamme. Il est soudé sous argon, cet échappement est indestructible