Ligne échappement sport à valves SCART avec option télécommande

Cet échappement c'est la baguette magique ! Il va vous permettre de faire passer votre 997 phase 2 d'une auto quasiment aphone directement à l'un des plus beau son de toutes les Porsche de l'histoire. Il nous a fallu une vingtaine de prototypes pour obtenir ce résultat qui à fait l'objet d'un brevet. L'échappement vient en remplacement du silencieux central arrière et vient se raccorder sur les silencieux dans les ailes. Avec les valves en position fermée, vous aurez une présence sonore sans jamais qu'elle puisse être gênante et avec les valves position ouverte, le son est à la fois ample et puissant. Cette référence est uniquement pour les 997-2 en 3,8L non équipée du PSE, l'action sur les valves se fait avec un interrupteur. Contrairement à l'échappement d'origine à valve, notre système n'a pas de coupure entre 45 et 75 Kms/H. Couplé avec nos catalyseurs sport 200cc, ça donne une sonorité proche d'une auto de course. Tous les accessoires sont compris (faisceaux électrique et air). Lisez les commentaires de Porschistes déjà équipés, ça vous donnera quelques lumières complémentaires. L'installation de l'interrupteur d'origine sur la platine central est possible, nous contacter.

Nous avons aussi dans notre gamme les échappements à valves suivants :
Pour les 997 phase 2 non équipées du PSE
> Une version à valves pour les 3,6L avec interrupteur - (Référence : SCA 997-2 3.6L VI)
> Une version à valves pour les 3,6L avec télécommande - (Référence : SCA 997-2 3.6L VT)
> Une version à valves pour les 3,8L avec télécommande - (Référence : SCA 997-2 3.8L VT)
Pour les 997 phase 2 équipées du PSE
> Une version à valves pour les 3,6L PSE avec interrupteur - (Référence : SCA 997-2 3.6L PSE VI)
> Une version à valves pour les 3,6L PSE avec télécommande - (Référence : SCA 997-2 3.6L PSE VT)
> Une version à valves pour les 3,8L PSE avec interrupteur - (Référence : SCA 997-2 3.8L PSE VI)
> Une version à valves pour les 3,8L PSE avec télécommande - (Référence : SCA 997-2 3.8L PSE VT)

Nos échappements ont tous les interfaces d’origine, c’est à dire que leurs entrées, leurs sorties et leurs encombrements sont conformes à la pièce d’origine.

Cet échappement se monte en remplacement du silencieux transversal arrière. Le temps de pose y compris la dépose de l’échappement d’origine est de 8,0 heures. La dépose du PC arrière est nécessaire et l’utilisation d’un pont élévateur est indispensable. Il est nécessaire d'enlever les valves d'origine et de souder une pastille fournie avec notre échappement. Assurez vous que le monteur ait des capacités de soudure Inox. De même que pour le raccordement aux sorties, il est nécessaire de couper les tubes des silencieux d'origine. Cette installation est complexe, elle doit être réalisée par un professionnel.

Pour que le montage de tous nos échappements se fasse dans les meilleurs conditions, nous incluons dans le tarif de cet échappement un kit de montage avec colliers, joints, vis inox, écrous frein tout inox et graisse cuivrée haute température. Nous vous conseillons de mettre de la graisse cuivrée sur les filetages des vis et dans les manchons. Les manchons de raccordement entre notre échappement et les silencieux arrières ne sont pas inclus car dans 90% des cas ils sont récupérables.

Cet échappement c'est la baguette magique ! Il va vous permettre de faire passer votre 997 phase 2 d'une auto quasiment aphone directement à l'un des plus beau son de toutes les Porsche de l'histoire. Il nous a fallu une vingtaine de prototypes pour obtenir ce résultat qui à fait l'objet d'un brevet. L'échappement vient en remplacement du silencieux central arrière et vient se raccorder sur les silencieux dans les ailes. Avec les valves en position fermée, vous aurez une présence sonore sans jamais qu'elle puisse être gênante et avec les valves position ouverte, le son est à la fois ample et puissant. Cette référence est uniquement pour les 997-2 en 3,8L non équipée du PSE, l'action sur les valves se fait avec un interrupteur. Contrairement à l'échappement d'origine à valve, notre système n'a pas de coupure entre 45 et 75 Kms/H. Couplé avec nos catalyseurs sport 200cc, ça donne une sonorité proche d'une auto de course. Tous les accessoires sont compris (faisceaux électrique et air). Lisez les commentaires de Porschistes déjà équipés, ça vous donnera quelques lumières complémentaires. L'installation de l'interrupteur d'origine sur la platine central est possible, nous contacter.

Nous avons aussi dans notre gamme les échappements à valves suivants :
Pour les 997 phase 2 non équipées du PSE
> Une version à valves pour les 3,6L avec interrupteur - (Référence : SCA 997-2 3.6L VI)
> Une version à valves pour les 3,6L avec télécommande - (Référence : SCA 997-2 3.6L VT)
> Une version à valves pour les 3,8L avec télécommande - (Référence : SCA 997-2 3.8L VT)
Pour les 997 phase 2 équipées du PSE
> Une version à valves pour les 3,6L PSE avec interrupteur - (Référence : SCA 997-2 3.6L PSE VI)
> Une version à valves pour les 3,6L PSE avec télécommande - (Référence : SCA 997-2 3.6L PSE VT)
> Une version à valves pour les 3,8L PSE avec interrupteur - (Référence : SCA 997-2 3.8L PSE VI)
> Une version à valves pour les 3,8L PSE avec télécommande - (Référence : SCA 997-2 3.8L PSE VT)

Nos échappements ont tous les interfaces d’origine, c’est à dire que leurs entrées, leurs sorties et leurs encombrements sont conformes à la pièce d’origine.

Cet échappement se monte en remplacement du silencieux transversal arrière. Le temps de pose y compris la dépose de l’échappement d’origine est de 8,0 heures. La dépose du PC arrière est nécessaire et l’utilisation d’un pont élévateur est indispensable. Il est nécessaire d'enlever les valves d'origine et de souder une pastille fournie avec notre échappement. Assurez vous que le monteur ait des capacités de soudure Inox. De même que pour le raccordement aux sorties, il est nécessaire de couper les tubes des silencieux d'origine. Cette installation est complexe, elle doit être réalisée par un professionnel.

Pour que le montage de tous nos échappements se fasse dans les meilleurs conditions, nous incluons dans le tarif de cet échappement un kit de montage avec colliers, joints, vis inox, écrous frein tout inox et graisse cuivrée haute température. Nous vous conseillons de mettre de la graisse cuivrée sur les filetages des vis et dans les manchons. Les manchons de raccordement entre notre échappement et les silencieux arrières ne sont pas inclus car dans 90% des cas ils sont récupérables.

Cet échappement c'est la baguette magique ! Il va vous permettre de faire passer votre 997 phase 2 d'une auto quasiment aphone directement à l'un des plus beau son de toutes les Porsche de l'histoire. Il nous a fallu une vingtaine de prototypes pour obtenir ce résultat qui à fait l'objet d'un brevet. L'échappement vient en remplacement du silencieux central arrière et vient se raccorder sur les silencieux dans les ailes. Avec les valves en position fermée, vous aurez une présence sonore sans jamais qu'elle puisse être gênante et avec les valves position ouverte, le son est à la fois ample et puissant. Cette référence est uniquement pour les 997-2 en 3,8L non équipée du PSE, l'action sur les valves se fait avec un interrupteur. Contrairement à l'échappement d'origine à valve, notre système n'a pas de coupure entre 45 et 75 Kms/H. Couplé avec nos catalyseurs sport 200cc, ça donne une sonorité proche d'une auto de course. Tous les accessoires sont compris (faisceaux électrique et air). Lisez les commentaires de Porschistes déjà équipés, ça vous donnera quelques lumières complémentaires. L'installation de l'interrupteur d'origine sur la platine central est possible, nous contacter.

Nous avons aussi dans notre gamme les échappements à valves suivants :
Pour les 997 phase 2 non équipées du PSE
> Une version à valves pour les 3,6L avec interrupteur - (Référence : SCA 997-2 3.6L VI)
> Une version à valves pour les 3,6L avec télécommande - (Référence : SCA 997-2 3.6L VT)
> Une version à valves pour les 3,8L avec télécommande - (Référence : SCA 997-2 3.8L VT)
Pour les 997 phase 2 équipées du PSE
> Une version à valves pour les 3,6L PSE avec interrupteur - (Référence : SCA 997-2 3.6L PSE VI)
> Une version à valves pour les 3,6L PSE avec télécommande - (Référence : SCA 997-2 3.6L PSE VT)
> Une version à valves pour les 3,8L PSE avec interrupteur - (Référence : SCA 997-2 3.8L PSE VI)
> Une version à valves pour les 3,8L PSE avec télécommande - (Référence : SCA 997-2 3.8L PSE VT)

Nos échappements ont tous les interfaces d’origine, c’est à dire que leurs entrées, leurs sorties et leurs encombrements sont conformes à la pièce d’origine.

Cet échappement se monte en remplacement du silencieux transversal arrière. Le temps de pose y compris la dépose de l’échappement d’origine est de 8,0 heures. La dépose du PC arrière est nécessaire et l’utilisation d’un pont élévateur est indispensable. Il est nécessaire d'enlever les valves d'origine et de souder une pastille fournie avec notre échappement. Assurez vous que le monteur ait des capacités de soudure Inox. De même que pour le raccordement aux sorties, il est nécessaire de couper les tubes des silencieux d'origine. Cette installation est complexe, elle doit être réalisée par un professionnel.

Pour que le montage de tous nos échappements se fasse dans les meilleurs conditions, nous incluons dans le tarif de cet échappement un kit de montage avec colliers, joints, vis inox, écrous frein tout inox et graisse cuivrée haute température. Nous vous conseillons de mettre de la graisse cuivrée sur les filetages des vis et dans les manchons. Les manchons de raccordement entre notre échappement et les silencieux arrières ne sont pas inclus car dans 90% des cas ils sont récupérables.

Cet échappement c'est la baguette magique ! Il va vous permettre de faire passer votre 997 phase 2 d'une auto quasiment aphone directement à l'un des plus beau son de toutes les Porsche de l'histoire. Il nous a fallu une vingtaine de prototypes pour obtenir ce résultat qui à fait l'objet d'un brevet. L'échappement vient en remplacement du silencieux central arrière et vient se raccorder sur les silencieux dans les ailes. Avec les valves en position fermée, vous aurez une présence sonore sans jamais qu'elle puisse être gênante et avec les valves position ouverte, le son est à la fois ample et puissant. Cette référence est uniquement pour les 997-2 en 3,8L non équipée du PSE, l'action sur les valves se fait avec un interrupteur. Contrairement à l'échappement d'origine à valve, notre système n'a pas de coupure entre 45 et 75 Kms/H. Couplé avec nos catalyseurs sport 200cc, ça donne une sonorité proche d'une auto de course. Tous les accessoires sont compris (faisceaux électrique et air). Lisez les commentaires de Porschistes déjà équipés, ça vous donnera quelques lumières complémentaires. L'installation de l'interrupteur d'origine sur la platine central est possible, nous contacter.

Nous avons aussi dans notre gamme les échappements à valves suivants :
Pour les 997 phase 2 non équipées du PSE
> Une version à valves pour les 3,6L avec interrupteur - (Référence : SCA 997-2 3.6L VI)
> Une version à valves pour les 3,6L avec télécommande - (Référence : SCA 997-2 3.6L VT)
> Une version à valves pour les 3,8L avec télécommande - (Référence : SCA 997-2 3.8L VT)
Pour les 997 phase 2 équipées du PSE
> Une version à valves pour les 3,6L PSE avec interrupteur - (Référence : SCA 997-2 3.6L PSE VI)
> Une version à valves pour les 3,6L PSE avec télécommande - (Référence : SCA 997-2 3.6L PSE VT)
> Une version à valves pour les 3,8L PSE avec interrupteur - (Référence : SCA 997-2 3.8L PSE VI)
> Une version à valves pour les 3,8L PSE avec télécommande - (Référence : SCA 997-2 3.8L PSE VT)

Nos échappements ont tous les interfaces d’origine, c’est à dire que leurs entrées, leurs sorties et leurs encombrements sont conformes à la pièce d’origine.

Cet échappement se monte en remplacement du silencieux transversal arrière. Le temps de pose y compris la dépose de l’échappement d’origine est de 8,0 heures. La dépose du PC arrière est nécessaire et l’utilisation d’un pont élévateur est indispensable. Il est nécessaire d'enlever les valves d'origine et de souder une pastille fournie avec notre échappement. Assurez vous que le monteur ait des capacités de soudure Inox. De même que pour le raccordement aux sorties, il est nécessaire de couper les tubes des silencieux d'origine. Cette installation est complexe, elle doit être réalisée par un professionnel.

Pour que le montage de tous nos échappements se fasse dans les meilleurs conditions, nous incluons dans le tarif de cet échappement un kit de montage avec colliers, joints, vis inox, écrous frein tout inox et graisse cuivrée haute température. Nous vous conseillons de mettre de la graisse cuivrée sur les filetages des vis et dans les manchons. Les manchons de raccordement entre notre échappement et les silencieux arrières ne sont pas inclus car dans 90% des cas ils sont récupérables.