Kit conduites huile radiateur avant

Kit de conduite complets pour montage d'un radiateur avant.
Il est maintenant facile d'ajouter un radiateur avant à votre 914/6. Ici pas de bricolage hasardeux, vous obtiendrez un résultat digne des voitures d'usine.
Directement inspiré du système monté sur les 914/6 GT, cet ensemble est digne d'un montage d'origine dans l'esprit des circuits de refroidissement Porsche. En quelque sorte voici 40 ans après l'option d'usine qui n'a jamais existée !

Ce kit inclu tout ce dont vous avez besoin pour aller de la bâche à huile (et moteur) au passage de roue avant en passant par le bas de caisse passager.

Les conduites rigides mise en forme sur machine à commandes numérique cheminent dans le bas de caisse droit. Pas d'huile dans l'habitacle ni risque de brulûre avec les conduites pour les occupants.

Le thermostat d'origine Porsche est fixé dans le passage de roue arrière droit. Il est doté d'une soupape de surpression pour protéger le radiateur et éviter toute déterioration moteur suite à un problème sur le circuit de refroidissement avant.

Connections au pas métrique 30mm comme à l'origine. Les conduite de section 30mm assurent un large flux et reprend le standard des 911 "Classic".

Flexibles d'huile moteur - montage compatible avec les échangeurs d'origine ou spaghettis. Là encore utilisation de flexible en 30mm à chaque extrémité. Adaptateurs fournis pour carter moteur et bâche à huile.

Accesoires de montage :Oeillets de montage caoutchouc fournis pour le montage des conduites dans les bas de caisse, évitant ainsi toute vibration ou endommagement des éléments. Egalement est fourni un kit de montage pour le thermostat ainsi que des colliers de maintient pour les conduites flexibles.

A noter qu'un travail de découpe est nécessaire selon un plan foourni.

Le kit contient :
- un jeu de conduites rigide de bas de caisse
- un flexible moteur
- un flexible bâche à huile
- un thermostat
- un kit de montage complet
- une notice de montage

Kit de conduite complets pour montage d'un radiateur avant.
Il est maintenant facile d'ajouter un radiateur avant à votre 914/6. Ici pas de bricolage hasardeux, vous obtiendrez un résultat digne des voitures d'usine.
Directement inspiré du système monté sur les 914/6 GT, cet ensemble est digne d'un montage d'origine dans l'esprit des circuits de refroidissement Porsche. En quelque sorte voici 40 ans après l'option d'usine qui n'a jamais existée !

Ce kit inclu tout ce dont vous avez besoin pour aller de la bâche à huile (et moteur) au passage de roue avant en passant par le bas de caisse passager.

Les conduites rigides mise en forme sur machine à commandes numérique cheminent dans le bas de caisse droit. Pas d'huile dans l'habitacle ni risque de brulûre avec les conduites pour les occupants.

Le thermostat d'origine Porsche est fixé dans le passage de roue arrière droit. Il est doté d'une soupape de surpression pour protéger le radiateur et éviter toute déterioration moteur suite à un problème sur le circuit de refroidissement avant.

Connections au pas métrique 30mm comme à l'origine. Les conduite de section 30mm assurent un large flux et reprend le standard des 911 "Classic".

Flexibles d'huile moteur - montage compatible avec les échangeurs d'origine ou spaghettis. Là encore utilisation de flexible en 30mm à chaque extrémité. Adaptateurs fournis pour carter moteur et bâche à huile.

Accesoires de montage :Oeillets de montage caoutchouc fournis pour le montage des conduites dans les bas de caisse, évitant ainsi toute vibration ou endommagement des éléments. Egalement est fourni un kit de montage pour le thermostat ainsi que des colliers de maintient pour les conduites flexibles.

A noter qu'un travail de découpe est nécessaire selon un plan foourni.

Le kit contient :
- un jeu de conduites rigide de bas de caisse
- un flexible moteur
- un flexible bâche à huile
- un thermostat
- un kit de montage complet
- une notice de montage